Les Balap Sepeda Trek di Surabaya

Jalur atas dan jalur bawah, serta biaya jarak yang menyertainya

Lintasan berbentuk lonjong dan permukaannya condong di kedua ujungnya, jadi ada banyak ketinggian yang bisa dipakai. Makin tinggi jalur yang dipakai, makin jauh jarak yang ditempuh untuk satu putaran yang sama. Selisih itulah biaya jarak, dan tenaga tambahannya keluar dari kaki yang sama.

Lalu kenapa ada yang tetap memilih jalur atas? Sebab jalur atas memberi ruang untuk turun, dan turun berarti menukar ketinggian dengan kecepatan tanpa menambah tenaga. Jalur bawah memberi jarak yang lebih pendek; jalur atas memberi simpanan yang bisa dipakai sekali.

Di sesi les balap sepeda trek Edubia, peserta menempuh jumlah putaran yang sama di dua ketinggian pada hari yang sama, lalu membandingkan sisa tenaganya sendiri. Angka di atas kertas jarang mengubah kebiasaan; kaki yang berat di putaran keenam mengubahnya dalam satu sesi.

Dua hal yang tidak ada di sepeda trek, dan kenapa kelas ini dimulai dari situ

Sepeda trek dipisahkan dari seluruh sepeda lain oleh dua ketiadaan. Yang pertama, tidak ada rem: tidak ada tuas di setang, tidak ada kabel, tidak ada kampas yang menjepit pelek. Yang kedua, giginya terpasang mati ke roda belakang, sehingga selama roda berputar pedal ikut berputar dan kaki dibawa serta.

Kedua ketiadaan itu terdengar seperti kekurangan, dan di lintasan tertutup keduanya justru yang membuat banyak sepeda bisa berputar berdekatan. Sepeda tanpa rem tidak bisa melambat mendadak, jadi pengendara di belakangnya tidak perlu menebak. Setiap perubahan kecepatan datang bertahap lewat kaki, dan perubahan bertahap terbaca lebih awal oleh semua orang di sana.

Peserta yang baru pertama naik hampir selalu melakukan hal yang sama: kakinya berhenti bergerak karena naluri, tumitnya terangkat lepas dari lingkar putaran, dan badannya terguncang. Itu sebabnya les balap sepeda trek Edubia di Surabaya tidak pernah dibuka dengan kecepatan.

Seluruh susunan latihan di halaman ini diturunkan dari dua ketiadaan tadi. Bahan yang tampak berjauhan, dari cara melambat sampai taktik berputar di belakang orang lain, menjawab satu pertanyaan yang sama: apa yang dikerjakan pengendara ketika rem tidak ada dan pedal tidak berhenti.

Sesi pertama les balap sepeda trek: kaki yang belajar dituntun

Sesi pertama berjalan tanpa kecepatan sama sekali. Sepeda ditahan pelatih dari belakang, peserta duduk, dan pedal diputar pelan sekali. Yang dicari di menit-menit itu satu hal saja: peserta merasakan kakinya ditarik kembali oleh roda belakang setiap kali ia mencoba berhenti.

Peserta dari Gubeng dan Sukolilo yang sudah lama bersepeda harian biasanya justru butuh waktu lebih lama di bagian ini. Kebiasaan berhenti mengayuh setiap kali jalan menurun sudah tertanam bertahun-tahun, dan kebiasaan itu dilepas lebih dulu sebelum apa pun diajarkan.

Menjelang akhir sesi, sepeda dilepas dan peserta berputar pelan di jalur bawah, di bagian lintasan yang datar. Pelatih berjalan di sisi dalam dan meminta satu hal: kaki terus bergerak. Kecepatan, ketinggian jalur, dan taktik menunggu sampai bagian ini benar-benar selesai.

Sepeda tanpa rem memindahkan hampir seluruh urusan keselamatan ke persiapan. Empat pemeriksaan di bawah dikerjakan pelatih di tepi lintasan sebelum peserta naik, dan urutannya tidak pernah dibalik, baik untuk peserta yang baru datang maupun yang sudah setahun berlatih.

Melambat tanpa tuas rem, dan cara pelatih menaikkan porsinya

Melambat di sepeda trek dikerjakan kaki. Karena pedal terhubung mati ke roda belakang, menahan putaran pedal berarti menahan roda itu sendiri. Peserta menekan berlawanan arah putaran sedikit demi sedikit, dan sepeda kehilangan kecepatan selama tekanan itu bertahan.

Besar tekanannya yang dilatih. Tekanan yang datang sekaligus membuat roda belakang tergelincir sesaat; tekanan yang terlalu kecil hampir tidak melambatkan apa pun sementara peserta merasa sudah bekerja keras. Rentang di antara keduanya cukup lebar, dan ia ditemukan dengan mengulang.

Cara pelatih mengukurnya sederhana. Peserta melambat dari kecepatan tertentu sampai berhenti, lalu jumlah putaran yang terpakai dihitung dan dicatat. Sesi berikutnya meminta angka yang lebih kecil dengan sepeda tetap lurus, dan angka dari sepeda yang melenceng tidak dihitung.

Peserta kelas les balap sepeda trek Edubia juga dilatih melambat sambil ada orang lain di belakangnya. Melambat sendirian di lintasan kosong urusan lain daripada melambat ketika roda depan orang lain berjarak setengah panjang sepeda dari roda belakang Anda.

Naik dan turun sepeda di kelas dasar balap trek

Sepeda biasa bisa didiamkan sambil ditumpangi. Sepeda trek tidak: selama roda berputar, pedal berputar, dan begitu roda berhenti sepeda kehilangan keseimbangan seperti sepeda mana pun. Karena itu naik dan turun punya urutan sendiri.

Naik dimulai dengan sepeda yang ditahan di tepi lintasan atau bergerak pelan sambil dipegang orang lain. Satu kaki masuk ke pedal yang sedang berada di atas, badan naik, dan kaki kedua menyusul di putaran yang sama. Berhenti sejenak di tengah urutan itu tidak tersedia sebagai pilihan.

Turun dikerjakan terbalik dan lebih menuntut kesabaran. Peserta melambat dengan tekanan berlawanan sampai sepeda benar-benar pelan, mengeluarkan satu kaki dari sistem kunci pedal saat pedal berada di bawah, lalu menahan sepeda tegak dengan tangan sampai kaki kedua ikut lepas.

Luka kecil di tulang kering lazim muncul di sesi kedua, dari kaki yang menunggu di atas pedal yang terus berputar. Itu sebabnya bagian ini dilatih di lantai datar lebih dulu, sebelum peserta menyentuh lintasan.

Bagian miring lintasan hanya bisa dipakai kalau sepeda melaju cukup cepat, sebab yang menahan sepeda di sana adalah gaya yang lahir dari kecepatannya sendiri. Empat tahap di bawah dijalankan berurutan, dan tahap berikutnya dibuka setelah pelatih melihat tahap sebelumnya berjalan tenang.

Kenapa pelatih melarang peserta melambat di bagian miring

Aturan yang terasa aneh bagi peserta baru berbunyi begini: kalau merasa lelah di bidang miring, jangan melambat di sana. Turun dulu ke jalur bawah, baru kurangi kecepatan. Aturan ini membalik naluri, sebab di jalan biasa orang melambat justru pada saat merasa tidak sanggup.

Selama sepeda melaju cukup cepat, permukaan yang miring itu bekerja seperti lantai yang kebetulan berdiri condong di bawah ban. Begitu kecepatannya berkurang, dukungan itu ikut berkurang dan sepeda mulai merosot, sementara pedal yang tetap berputar membawa kaki peserta turun bersamanya. Karena itu pelajaran melambat selalu diberikan lebih dulu daripada pelajaran menempel di bidang miring.

Tanda mundur disepakati di darat sebelum sesi dimulai. Peserta dari Rungkut, Wonokromo, dan Tenggilis Mejoyo yang berlatih sesudah jam kerja biasanya menerima tanda itu lebih awal, sebab tenaga yang tersisa di malam hari berbeda dari tenaga di pagi akhir pekan.

Jalur lurus yang tidak bergoyang, pelajaran keselamatan di kelas trek

Di lintasan tertutup, semua orang berbagi permukaan yang sama dan tidak seorang pun punya rem. Jalur yang dipakai seorang pengendara karena itu adalah janji kepada orang di belakangnya: selama jalurnya tetap, orang di belakang bisa memilih lewat sisi dalam atau sisi luar jauh sebelum ia sampai.

Goyangan sekecil setengah lebar badan sepeda sudah cukup untuk menghapus janji itu. Sumbernya biasanya tiga: pinggul yang bergerak karena sadel terlalu tinggi, bahu yang ikut berputar saat menoleh, dan tarikan setang tiap kali peserta menambah tenaga sambil duduk. Ketiganya dilatih terpisah.

Bagian ini yang kerap diremehkan peserta dewasa yang sudah bertahun-tahun bersepeda di jalan raya Surabaya. Di jalan raya, goyangan kecil tidak berakibat apa-apa karena semua orang punya rem. Di lintasan trek, goyangan kecil itulah yang membuat pengendara di belakang harus menebak.

Perlengkapan di bawah adalah syarat masuk lintasan, dan seluruhnya disiapkan peserta sendiri, di luar tarif sesi. Pelatih Edubia memeriksanya satu per satu sebelum sepeda dikeluarkan, dan peserta yang belum lengkap menunda masuk lintasan sampai kekurangannya terpenuhi.

Berlindung dari angin, dan kapan pelatih menyuruh peserta keluar

Pengendara di depan menerima seluruh dorongan angin. Yang berada tepat di belakangnya menerima jauh lebih sedikit, sehingga ia sanggup menempuh kecepatan yang sama dengan tenaga yang lebih hemat, selama jaraknya terjaga rapat.

Menjaga jarak rapat tanpa rem berbeda dari menjaga jarak rapat dengan rem. Kalau pengendara di depan melambat sedikit, koreksi yang tersedia hanya menahan putaran pedal, dan koreksi itu selalu datang belakangan. Jarak peserta pemula karena itu sengaja dibuat lebih longgar.

Bagian yang lebih sulit adalah memutuskan kapan keluar. Keluar terlalu awal membuang simpanan tenaga; keluar terlambat berarti jalannya sudah tertutup pengendara lain. Di kelas privat, pelatih Edubia mengambil peran pengendara depan lebih dulu dan memberi aba-aba keluar dengan suara. Sesudah beberapa sesi aba-aba itu dihapus, dan peserta memutuskan sendiri.

Membaca bahu dan pinggul lawan pada sesi taktik

Sebelum seorang pengendara menambah kecepatan, badannya bergerak lebih dulu. Bahu turun sedikit, pinggul bergeser ke depan sadel, dan siku menekuk. Gerakan itu berlangsung sepersekian detik sebelum sepedanya melaju, dan bagi orang di belakangnya sepersekian detik itu berharga, sebab jarak yang terlanjur melebar tidak bisa ditutup dengan cepat.

Sesi taktik karena itu melatih perhatian, sementara kecepatan diurus di sesi lain. Peserta menyebutkan dengan suara keras setiap kali ia melihat tanda itu pada pengendara di depannya, betul ataupun salah, dan pelatih mencatat berapa kali tebakannya tepat.

Rekaman putaran ditonton bersama sesudah sesi, dihentikan pada momen sebelum pengendara depan bergerak, lalu peserta diminta menebak apa yang terjadi berikutnya. Peserta yang berlatih sekali sepekan umumnya memerlukan lima sampai tujuh sesi sampai tebakannya lebih sering tepat daripada meleset.

Sesi rol di rumah peserta untuk pekan tanpa jam lintasan

Jam lintasan tidak selalu tersedia, dan pekan yang kosong tidak harus jadi pekan tanpa latihan. Pelatih bisa datang ke rumah peserta untuk sesi di atas rol, alat tiga silinder tempat sepeda berputar di tempat tanpa ditopang apa pun. Rol dan sepedanya milik peserta sendiri. Yang dilatih di sana:

• Irama kayuhan yang rata di seluruh lingkar putaran pedal.
• Jalur lurus, sebab sepeda yang bergoyang langsung jatuh dari silinder.
• Napas yang tetap teratur saat irama dinaikkan bertahap.
• Posisi badan di atas sadel, dicek dari samping oleh pelatih.

Sepeda trek boleh dipakai di atas rol karena ia tetap berada di dalam ruangan dan tidak menyentuh jalan. Gigi terkunci justru menolong di sini: kaki yang berhenti mendadak langsung terasa, dan pelatih melihat kebiasaan lama itu dari dekat. Sesi rol memakai tarif yang sama dengan sesi lintasan menurut durasinya, tanpa karcis lintasan.

Tarif les balap sepeda trek per durasi sesi

Tarif les balap sepeda trek privat Edubia mengikuti satu hal saja, yaitu durasi sesi yang dipilih peserta. Angka di bawah berlaku per sesi pada paket empat pertemuan, sama untuk pelajar maupun peserta dewasa.

Nominal itu menanggung pelatih yang mendampingi satu peserta, buku catatan putaran, dan rekaman putaran begitu bagian taktik dimulai. Karcis atau sewa jam lintasan dibayar peserta langsung kepada pengelolanya, begitu pula sepeda trek, helm, dan sepatu. Bedah rekaman yang berjalan online tidak menambah biaya apa pun.

Jadwal sesi yang mengikuti jam buka lintasan

Jadwal les balap sepeda trek disusun terbalik dibandingkan les yang datang ke rumah. Yang ditetapkan lebih dulu adalah jam lintasan yang berhasil didapat peserta, lalu jadwal pelatih menyesuaikan di sekitarnya. Lintasan punya jam pemakaian sendiri, dan pada jam tertentu ia sudah dipakai kelompok lain.

Sesudah peserta mendaftar, tim Edubia menanyakan tiga hal: hari apa saja peserta bisa keluar rumah, berapa lama perjalanannya menuju lintasan, dan kegiatan lain apa di pekan itu yang sudah menghabiskan tenaganya. Jawabannya dipertemukan dengan jam lintasan dan jadwal pelatih.

Peserta yang tinggal di Mulyorejo, Sukolilo, dan Tambaksari biasanya condong ke jam pagi di akhir pekan. Peserta dari Wiyung, Lakarsantri, atau dari arah Waru dan Gedangan lebih sering mengambil satu sesi panjang di akhir pekan daripada dua sesi pendek di hari kerja, sebab perjalanannya memakan sebagian tenaga.

Perubahan jadwal dilayani selama lintasan punya jam pengganti di pekan itu. Kabar yang masuk lebih awal memberi ruang yang lebih lebar, sebab jam pelatih dan jam lintasan harus bertemu pada hari yang sama.

Akses lintasan trek diurus peserta sebelum kelas privat dimulai

Sepeda trek hanya dipakai di lintasan tertutup. Sepeda tanpa rem yang pedalnya tidak bisa berhenti menuntut permukaan tanpa persimpangan, tanpa lampu merah, tanpa kendaraan yang berhenti mendadak, dan tanpa lubang yang muncul tiba-tiba di depan roda.

Edubia tidak memiliki velodrom dan tidak menyewakan jam lintasan. Peserta mengurus aksesnya sendiri, baik lewat keanggotaan klub, izin pengelola, maupun jam umum yang dibuka lintasan itu, dan pelatih menemui peserta di sana. Lintasan yang dipakai bisa berada di luar Kota Surabaya, jadi waktu perjalanannya ikut ditimbang saat jumlah sesi sebulan dipilih.

Sebelum paket berjalan, peserta sebaiknya memastikan empat hal kepada pengelola: jam yang terbuka untuk latihan privat, aturan sepeda dan perlengkapan yang berlaku, syarat untuk pengendara di bawah umur, dan biaya pemakaiannya.

Pelatih Edubia tidak memberikan latihan mandiri yang menuntut sepeda trek keluar dari lintasan. Pertanyaan ini sering datang dari peserta dan walinya di Gubeng dan Dukuh Pakis, dan jawabannya selalu sama: di luar lintasan, sepeda ini tidak aman untuk siapa pun yang menaikinya.

Cara mendaftar les balap sepeda trek dan hak ganti pelatih

Pendaftaran dimulai dari formulir singkat di halaman daftar Edubia atau dari percakapan WhatsApp di nomor 0882-0082-75021. Yang ditanyakan di awal: umur peserta, pengalaman bersepedanya, apakah ia pernah menaiki sepeda bergigi terkunci, lintasan yang bisa ia akses, dan wilayah tempat tinggalnya.

Untuk peserta di bawah umur, persetujuan tertulis orang tua atau wali diperlukan sebelum sesi pertama berjalan, sebab sesi berlangsung di lintasan yang dipakai bersama pengendara lain.

Sesudah sesi pengenalan, pelatih menyusun rencana tertulis yang menyebut jumlah sesi, urutan bahan, dan tanggalnya. Kalau cara melatihnya belum cocok dengan peserta, pelatih bisa diganti tanpa biaya tambahan. Catatan putaran dan pilihan gigi diserahkan kepada pelatih penggantinya, sehingga sesi berikutnya berangkat dari angka yang sama.

Start berdiri dipakai ketika sepeda harus berangkat dari keadaan diam. Karena sepeda trek tidak bisa didiamkan sambil ditumpangi, ia ditahan orang lain sampai peserta siap. Lima langkah di bawah dijalankan berurutan, dan pelatih Edubia menghitung mundur supaya waktu lepasnya bisa diramalkan peserta.